Séance résilience 02 - Résilience du trafic routier de marchandises face à des situations défavorables : prévision, modélisation, réponse et enseignements tirés
Mercredi 11 mars
09:30
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11:00
Présidence : Olivier Quoy, président du comité technique 2.3 de PIARC, Atlandes, France
Salle : Salle 2
Les catastrophes naturelles, notamment les phénomènes météorologiques, ainsi que les événements perturbateurs majeurs tels que l’effondrement d’un pont (Baltimore, États-Unis), les grèves, les manifestations (France) ou les conflits géopolitiques, ont perturbé le réseau multimodal de fret et les chaînes d’approvisionnement industrielles. Ces perturbations ont eu un impact sur les communautés, les entreprises et l’économie dans son ensemble. Lorsque des événements de grande ampleur ont perturbé les systèmes de fret, les chaînes d’approvisionnement ont pu être interrompues et les populations ont risqué de perdre l’accès aux produits de première nécessité et aux fournitures essentielles nécessaires à la reprise. Les interventions d’urgence et les activités de rétablissement ont dépendu de la rapidité avec laquelle les véhicules des services publics et les camions transportant des fournitures d’urgence, des médicaments, de la nourriture, du carburant et des matériaux de réparation des infrastructures ont pu se rendre dans la zone touchée. La résilience du système de fret, c’est-à-dire sa capacité à résister aux perturbations et à s’en remettre, a été essentielle pour garantir la fiabilité des chaînes d’approvisionnement importantes sur le plan économique et la distribution en temps opportun des ressources et des services essentiels. La résilience du système de transport multimodal de marchandises a dépendu de la collaboration entre les propriétaires et les exploitants d’infrastructures du secteur public, ainsi que les modes de transport, les transporteurs et les expéditeurs privés.
Cette session a présenté des exemples d’études prospectives (Alpes) et de retours d’expérience (cas de Baltimore).
- Mot de bienvenue et introduction à la séance
- Présentations
- Questions et réponses
- Conclusion
- Organisation
Mot de bienvenue et introduction à la séance
• Olivier Quoy, président du comité technique 2.3 de PIARC, Atlandes, France
Présentations
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Analyse de la résilience du système de transits alpins
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Mesurer et hiérarchiser les besoins en matière de résilience de la chaîne d'approvisionnement : l'approche du Texas
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Les défis de la réhabilitation des corridors transalpins
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Réorganisation du transport routier de marchandises après l'effondrement du pont de Baltimore
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Perturbations transfrontalières entre le Texas et le Mexique : impacts et mesures d'atténuation
Questions et réponses
• Modérateur : Olivier Quoy, président du comité technique 2.3 de PIARC, Atlandes, France
Conclusion
• Olivier Quoy, président du comité technique 2.3 de PIARC, Atlandes, France
Organisation
Organisateur de la séance : Olivier Quoy, président du comité technique 2.3 de PIARC, Atlandes, France
Secrétaire de la séance : à confirmer