Depuis 2006, la France a progressivement renforcé son approche de l’adaptation au changement climatique. En mars 2025, elle a franchi une étape décisive avec l’adoption d’un plan national d’adaptation fondé, pour la première fois, sur une trajectoire de réchauffement de référence, offrant un cadre clair pour l’action face aux changements climatiques.

Cette conférence a présenté les résultats d’une étude nationale majeure analysant l’impact du changement climatique sur la vulnérabilité du réseau routier français appartenant à l’État et comprenant plus de 21 000 km d’infrastructures. Dépassant les études de cas et les enseignements du passé, ce travail a proposé une évaluation prospective et exhaustive des effets des multiples aléas climatiques sur les infrastructures routières selon différents scénarios de réchauffement de la trajectoire de référence, ainsi qu’en conditions extrêmes.

En combinant une analyse systémique de la vulnérabilité et des évaluations économiques innovantes et détaillées, l’étude a mis en lumière non seulement les zones et modalités d’exposition des réseaux routiers, mais aussi une approche du coût de l’inaction, tant en termes de dégradation des infrastructures que de perte de connectivité pour les populations, les biens et les services. Le discours d’ouverture a exploré comment ces connaissances pouvaient contribuer à l’élaboration des politiques d’investissement et d’entretien routier, orienter les choix stratégiques entre interventions préventives et curatives, définir des besoins en compétences ou en innovation méthodologique, encadrer l’évolution des règles de l’art et aider les autorités de transport à traduire les scénarios climatiques en stratégies d’adaptation concrètes.